- Junto a Kazukl Nakajima y Sébastien Buemi, el español se corona como ganador de la legendaria carrera y como campeón del Mundial de Resistencia
Ciudad de México.- Apenas 17 segundos separaron en la línea de meta al Toyota número 8 del español Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, ganadores este domingo de las 24 Horas de Le Mans por segunda vez consecutiva, del vehículo número 7 de Toyota, pilotado por el argentino José María López, Kamui Kobayashi y Mike Conway.
Un pinchazo a una hora de meta le costó la victoria a estos últimos, que habían salido desde la «pole» y habían dominado la carrera casi desde el principio.
Este éxito también otorga a Alonso y a sus compañeros el campeonato de pilotos del Mundial de Resistencia 2018-2019, luego de que Toyota asegurara el campeonato de constructores en la prueba anterior, disputada en mayo en Spa (Bélgica).
El último escalafón del podio lo ocuparon, a seis vueltas de los vencedores, el SMP Racing de los rusos Vitaly Petrov, Mijail Aleshin y del debutante belga Stoffel Vandoorne.
En ningún momento peligró el dominio aplastante en la categoría reina LMP1 de la escudería japonesa, equipada con un sistema de propulsión híbrido con recuperación de energía, mientras que sus oponentes cuentan con motos térmicos clásicos menos potentes.
Los Toyota abrieron hueco muy pronto y si bien la plaza de líder cambió de manos durante la noche por las intervenciones de los coches de seguridad, el vehículo número 7 parecía haber tomado una ventaja decisiva hasta las 14:00 horas del domingo (07:00 horas, tiempo del centro de México).
Fue en ese momento cuando el trío argentino, japonés y británico sufrió el cruel pinchazo.
El Toyota número 7 todavía consiguió ponerse por delante algunos minutos durante una parada del número 8, pero un último paso por boxes para repostar dejó las posiciones como el orden de llegada final.
Para Alonso, esta victoria y este título mundial son un bonito adiós al circuito de Sarthe en el cual el doble campeón del mundo de Fórmula 1 no correrá la próxima temporada para centrarse en otros desafíos, como una posible participación en la edición 2020 del Rally Dakar, aunque no lo ha confirmado todavía.
Sin embargo, aseguró que en ningún caso se trataba de un adiós.
«No es mi última vuelta en Le Mans. Volveré en el futuro, quizás con un Hypercar u otra cosa», indicó luego de su último relevo en el micro de la radio del circuito.
Los Hypercars son una nueva categoría que se introducirá en 2021.
