Por Agustin Peña Cruz
Ciudad Altamira, Tam.- El reciente accidente automovilístico que involucró a un motociclista en una de las vialidades más transitadas en la altura del sector Miramar del municipio ha vuelto a centrar la atención sobre los riesgos que persisten en la movilidad urbana de Altamira. La combinación de exceso de velocidad, maniobras imprudentes y el desconocimiento —o desatención— del reglamento de tránsito continúa siendo uno de los factores más recurrentes detrás de los siniestros viales que se registran en la ciudad.
Así lo señaló el delegado de Tránsito y Vialidad de Altamira, Santiago Cerecedo Maya, quien explicó que, aunque las investigaciones del incidente no estuvieron directamente a cargo de la corporación municipal, la evidencia difundida posteriormente permite advertir que la imprudencia al volante fue un elemento central en el percance.
El funcionario precisó que, de acuerdo con los indicios observados en registros videográficos, uno de los vehículos implicados circulaba a una velocidad considerablemente superior a la permitida, lo que redujo la capacidad de reacción ante una maniobra inesperada en la vía.
“Según un video que se muestra, el vehículo iba a más de 100 kilómetros por hora. A eso se suma la imprudencia de quien intenta incorporarse en ese punto. Ahí se mezclaron ambas cosas”, explicó el delegado.
El cruce al que hace referencia se encuentra en un sector donde existe espacio suficiente para realizar incorporaciones vehiculares, siempre que se respeten los tiempos de semáforo y las reglas básicas de circulación. Sin embargo, cuando los conductores realizan maniobras indebidas o invaden carriles sin precaución, el riesgo de colisión se multiplica.
Cerecedo Maya puntualizó que ciertas conductas, como atravesar separadores viales o incorporarse de manera abrupta desde vías secundarias, no siempre están tipificadas como una infracción directa en el reglamento cuando no hay consecuencias inmediatas; no obstante, cuando dichas acciones derivan en un accidente, la responsabilidad administrativa y legal recae sobre el conductor.
“En el reglamento no se marca como tal la infracción por incorporarse de esa manera; sin embargo, es una imprudencia del conductor que puede provocar un accidente. Cuando ocurre un siniestro, entonces sí se aplican las sanciones correspondientes por falta de precaución o por exceso de velocidad”, precisó.
El delegado sostuvo que la raíz del problema suele encontrarse en tres factores que se repiten con frecuencia en los incidentes viales: distracción, desconocimiento del reglamento y una cultura de conducción poco preventiva.
En ese sentido, hizo un llamado a los automovilistas a adoptar una actitud más responsable al volante, recordando que la conducción defensiva continúa siendo una de las herramientas más efectivas para evitar tragedias en la vía pública.
“La imprudencia muchas veces se debe a la falta de conocimiento del reglamento o a la distracción de los conductores. A veces van pensando en otras cosas y no en que alguien puede invadir el carril o cruzar. Por eso debemos ir atentos y manejar a la defensiva”, enfatizó.
Más allá de este caso particular, el delegado explicó que la Dirección de Tránsito y Vialidad se encuentra trabajando en el fortalecimiento operativo de la corporación, con el objetivo de mejorar la capacidad de respuesta ante situaciones de movilidad compleja, especialmente durante horas de mayor circulación vehicular.
Actualmente, la dependencia municipal analiza la incorporación de nuevos agentes, priorizando a aspirantes que previamente aprobaron las evaluaciones correspondientes en convocatorias anteriores.
De acuerdo con Cerecedo Maya, el primer paso será contactar a un grupo de candidatos que ya superaron los exámenes teóricos y prácticos hace aproximadamente un año, pero que por razones administrativas no pudieron ser integrados a la corporación en aquel momento.
“Primero queremos agotar a quienes ya habían sido examinados y que no ingresaron el año pasado. Si esas personas aún tienen la intención de formar parte de la dirección de Tránsito, vamos a hablarles y darles prioridad, porque ya presentaron exámenes teóricos y pruebas de manejo”, explicó.
En un primer paquete se contempla la posible contratación inmediata de diez aspirantes que quedaron pendientes en el proceso anterior. No obstante, el número podría ampliarse dependiendo de las necesidades operativas de la corporación.
El objetivo final es alcanzar una base aproximada de 70 elementos operativos, lo que implicaría la incorporación de alrededor de 25 nuevos agentes respecto a la plantilla actual.
Esta ampliación permitiría reforzar la presencia de Tránsito en puntos estratégicos de la ciudad, especialmente en avenidas con alto flujo vehicular como la avenida de la Industria, así como en eventos multitudinarios que requieren control vial y seguridad para peatones y automovilistas.
“Vendría a ayudar de forma muy significativa tanto en los abanderamientos como en los operativos de vialidad que implementamos en las horas pico, particularmente sobre la avenida de la Industria, y también en los eventos masivos”, señaló.
Otro de los temas abordados por el funcionario fue el funcionamiento de ciertos semáforos que actualmente operan en modo preventivo o intermitente, situación que ha generado dudas entre automovilistas en algunas zonas del municipio.
Uno de estos casos se ubica en el cruce de las calles Quintero e Hidalgo, donde el dispositivo permanece en destello amarillo en lugar de funcionar con ciclos regulares de alto y avance.
El delegado explicó que la instalación de ese semáforo fue promovida originalmente por un establecimiento comercial cercano, con el objetivo de anticipar futuras necesidades de control vial en el sector.
Sin embargo, su operación permanente podría generar congestión vehicular en horas críticas, particularmente durante la mañana, cuando el ingreso a diversos planteles educativos cercanos incrementa considerablemente el flujo de automóviles.
“Ese semáforo se instaló porque la tienda lo contempló, y nosotros no íbamos a impedirlo. Pero por ahora no lo operamos de manera normal porque en horas pico nos generaría más tráfico. En lugar de ayudarnos, nos perjudicaría”, explicó.
Por ello, la autoridad decidió mantener el dispositivo en modo preventivo hasta que las condiciones de movilidad en la zona justifiquen su activación completa.
