Dr. Jorge A. Lera Mejía.
Los gobiernos de Claudia Sheinbaum Pardo, Américo Villarreal Anaya y Armando Martínez Manríquez han sido factores importantes para despegar al sur conurbado de Tamaulipas como el primer gran Polo del Desarrollo y del Bienestar Económico.
Reconocer en la zona metropolitana las características idónea para este programa es un paso importante para todo Tamaulipas y para el Hub logístico y de movilidad.
Primero veremos que en el Puerto de Altamira, se ubica una plataforma logística prototipo de nodo estratégico nacional.
Entre octubre de 2021 y agosto de 2026, Altamira ha consolidado una condición que trasciende al municipio: su puerto se ha convertido en una plataforma fundamental para el comercio exterior, la industria pesada, la petroquímica, la energía y la logística automotriz.
En 2021 el Puerto de Altamira movilizó 21.743 millones de toneladas, mientras que en 2022 manejó 20.342 millones y en 2023 alcanzó 20.828 millones. En 2024 se mantuvo entre los grandes puertos industriales del país, con 922,137 TEU y 515,664 vehículos, cifra récord para el recinto.
El corte oficial disponible a julio de 2026 muestra que el Puerto de Altamira había movilizado 10.702 millones de toneladas, un crecimiento de 7.1% respecto del mismo periodo de 2025.
En contenedores registró 447,063 TEU, mientras que el movimiento de vehículos fue de 229,230 unidades.
La importancia de Altamira no debe medirse únicamente por toneladas. Su verdadero valor está en la combinación de puerto + corredor industrial + energía + petroquímica + infraestructura carretera + ferrocarril + acceso al Golfo de México.
Además, en la zona sur se ubica la mayor parte de los Fluidos petroquímicos privados del país.
En 2021 el puerto movilizó 3.557 millones de toneladas de fluidos petroquímicos; en 2023 fueron 3.219 millones, y durante 2024 alcanzaron aproximadamente 3 millones de toneladas.
ASIPONA informó que en 2023 Altamira se consolidó nuevamente como primer lugar nacional en movimiento de fluidos petroquímicos.
Estos productos constituyen materias primas fundamentales para las industrias instaladas en el corredor industrial: monocloruro de vinilo, paraxileno, estireno, monoetilenglicol, butadieno, acrilonitrilo, metanol y diversos productos químicos y petroquímicos.
Por ello, Altamira no es simplemente un puerto que recibe petroquímicos: es el puerto que abastece a uno de los principales conglomerados petroquímicos del país.
En tercer punto, se reconoce al corredor petroquímico y la industria de resinas. ASIPONA identifica al corredor petroquímico de Altamira como un conglomerado que reúne empresas nacionales e internacionales y reporta más de 5,500 millones de dólares de inversión acumulada.
La misma fuente señala que Tamaulipas produce más de 2 millones de toneladas anuales de resinas plásticas, equivalentes a alrededor del 70% de la capacidad instalada del país, y que aproximadamente 30% de la producción privada de químicos y petroquímicos de México se genera en la zona de Altamira.
Entre sus productos se encuentran PVC, ácido tereftálico, PET, dióxido de titanio, dimetil tereftálico y otros insumos estratégicos. ASIPONA califica al corredor como el clúster petroquímico más grande de México.
En conclusión, la fortaleza de Altamira está en que el puerto y la industria se retroalimentan. La industria genera carga y el puerto facilita la importación de materias primas y exportación de productos terminados.
